Осенью 2013 года выполнен комплекс работ по обнаружению ВОП на акватории проектируемого объекта портовой инфраструктуры порта Суходол. Работы проведены в соответствии с Директивами Командующего ТОФ. Обследование района работ площадью порядка 200 Га включало в себя съемку магнитометром и съемку гидролокатором бокового обзора высокого разрешения.
Осенью 2013 года проведены комплексные гидрографические работы на акватории проектируемого объекта портовой инфраструктуры порта Вера в Приморском крае. Район характеризуется довольно сложной гидрологической обстановкой и резким перепадом глубин с 7 до 35 метров. Результатом выполненного промера, гидроакустического профилирования и обследования акватории магнитометром и гидролокатором бокового обзора стало обнаружение нескольких подозрительных объектов, дообследование водолазами идентифицировало один объект как резервуарный отсек ПГГ торпеды.
Выполнены комплексные гидрографические работы по программе Государственного Мониторинга состояния недр прибрежно-шельфовой зоны по заказу Всероссийского Научно-Исследовательского Геологического Института им. А. П. Карпинского. Результатом обследования стало обнаружение большого скопления на дне следов выхода газа на поверхность (Pock mark).
В 2013 году нашей компанией выполнен ряд работ на акватории Финского залива балтийского моря.
Производился контроль дноуглубительных работ на Санкт-Петербургском морскомканале, Лужском Морском канале и акватории строительства грузового причала для реконструкции гидроузла на реке Свирь.
Велось гидрографическое сопровождение дноуглубления Усть-Лужского Морского канал и комплекса работ по ремонтному черпанию на маневровых акваториях и акваториях причалов ОАО «Морской Порт Санкт-Петербург», ОАО «Петролеспорт», ЗАО «Канонерский Судоремонтный завод».
Произведено гидрографическое обследование акватории Выборгского морского канала и акватории РПК Высоцк Лукойл II по заказу ФГУП «Росморпорт» и якорной стоянки 18Е.
В рамках комплексного гидрографического обследования яхтенных стоянок форта Константин (Кронштадт) произведен весь комплекс топогеодезических и гидрографических работ а так же геофизические исследования, выполнено проектирование акваторий дноуглубления и условий безопасности плавания.
В июле 2013 года произведены гидрографические и геофизические работы по обследованию трассы морского подводного нефтепровода в составе Варандейского отгрузочного причала и в зоне безопасности вокруг Стационарного Морского Ледостойкого Отгрузочного Причала (СМЛОП). В рамках работ было создано планово-высотного обоснование, выполнена топографическая съемка и детальная съемка рельефа дна а так же гидролокационная съемка и акустическое профилирование трассы морского нефтепровода. В результате работ были выявлены сильные ледовые экзарации, в суровых условиях ледовой обстановки Печорского моря воздействие льда может распространяться на глубины до 15 метров, оставляя борозды на дне глубиной до 0.5 м.
Осенью 2013 года проведены обширные работы на реке Дон с целью обеспечения безопасности мореплавания и издания морских навигационных карт. Объем площадного обследования составил 1860 га. В рамках работ произведено определение локальных параметров перевода координат WGS-84 ↔ СК-42. Навигационные приемники откалиброваны на пунктах Государственной геодезической сети. В связи с неоднородным уклоном реки и особенностью гидрологического режима в районе на момент производства работ существовал дефицит уровенных постов для правильного и достаточно надежного обследования русла. В связи с чем был произведен ряд мероприятий по определению высотного обоснования работ. В районе были установлены 10 временных уровенных постов. Результат выполненных работ был представлен на техническую экспертизу в 280 ЦКП ВМФ.
В 2013 году нами был выполнен ряд проектов на Черном море. Все работы были предназначены для обеспечения безопасности мореплавания и контроля параметров габаритов судоходных объектов. В районе была проведена большая работа по развитию геодезической сети и определению локальных параметров перевода координат WGS-84 ↔ СК-42. Материалы по всем объектам прошли техническую экспертизу в 280 ЦКП ВМФ.
К работе на подходном канале к грузовому району порта Сочи были приурочены испытания нового эхолота Kongsberg 2040с на его предельных глубинах. Данный прибор показал хорошее качество данных как на небольших глубинах так и на глубинах приближающиеся к предельным.
